Facts About tokio marine motor insurance malaysia Revealed



Skilled Liability tidak semua perusahaan asuransi bisa apalagi memiliki devoted personel to manage, tanyakan saja pada mereka siapa saja kliennya, profesi apa saja yang bisa mereka go over, dan tanyakan seluas apa jaminan polisnya dibanding dengan perusahaan asuransi lainnya, bagi klien mungkin tidak mudah memahaminya, saya sarankan sebaiknya bapak menggunakan jasa Specialist broker, khusus Expert legal responsibility yang main di marketplace adalah QBE, Chubb, Chartis, Ace, RSA, …..Many others can only observe…

bisakah bapak menyertakan contoh dari dokumen CIF atau sekedar backlink contoh dari Dokumen CIF recomend bapak,

Really should the portion of the co-mingled cargo sent to the Confident/Consignee be shed and/or broken in the share increased compared to the ratio stated in the prior paragraph, these Insurers pays the loss in whole, but not exceeding the insured price, subject relevant deductible, if any.

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya tanyakan berlakunya sixty hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

Tidak ada ‘quickly & really hard’ rule mengenai berapa jumlah biaya yang bisa diasuransikan tetapi asuransi membatasi maksimum hanya 10% saja. Kalo kurang dari ten%? Ya bisa saja sepanjang sudah disepakati.

kerugian overall for every koli, karena terlempar atau jatuh ke laut selama pemuatan atau pembongkaran barang ke atau dari kapal

Pak saya mau tanya, apakah ada perbedaan perlakuan atara yang mengasuransikan barang melalui laut (complete container) si pemilik barang sendiri dengan si ekspedisinya. Saya bingung karena menurut ekspedisi kalau barang dikirim dg kapal usia diatas thirtieth (kl tidak salah ingat) barang tersebut tidak dapat diasuansikan.

Terima kasih atas penjelasannya. Saya juga sependapat jika kondensasi tidak dijamin di bawah jaminan ICC A, B dan C. Dari beberapa sumber yang saya dapatkan, have a peek at these guys kondensasi dapat dijamin apabila kondensasi terjadi akibat ditutupnya ventilasi pada kontainer karena dalam voyage terjadi badai/perils of the sea. Jadi, tujuan ditutupnya ventilasi tersebut untuk menghindari masuknya air laut ke dalam kontainer.

Pa saya mau tanya saya ingin mengirim bahan product proyek dari pulau sumatera khususnya kepulauan riau menuju Kepulauan dompak perjalanan melewati laut sehingga menggunakan kapal laut apakah hal ini internet sudah di go over di Polis Vehicle dalam klausul inland transit atau harus saya tutup lagi dalam asuransi marine cargo.?…kemudian apakah dalam Auto bisa di tambahkan clausul marine clause? mohon infonya terim kasih

dokumen apa saja yg harus dilampirkan, untuk menunutut sebuah claim asuransi ? all chance, ppruyek oil n gasoline

saya seorang internet marketing di sebuah asuransi ternama di indonesia, saya ingin mengetahui bagaimana caranya memasarkan asuransi cargo pak ?

Oiya pak Imam, satu hal lagi pak. Dimana saya bisa down load wording/klausula untuk land tansit include A & B (yg bilingual kalo ada pak)? Terima kasih

Sanction and limitation clause: kurang lebih asuransi batal jika “subject matter of insurance” digunakan untuk kepentingan orang2, atau badan yang mendapat sanksi UN click reference (umumnya untuk kegiatan terorisme)

Saya kirim barang LCL ke perancis alamat didokumen dan dikemasan barang sudah benar,tapi kenapa barang saya sampai di negara lain.siapa yang bertanggungjawab dalam hal ini ? Apa ini bisa diklaim assuransi?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *